TRANSANTIAGO -SANTIAGO - CHILE

He participado, observado, comentado este gran proyecto de cambiar en 360 grados, la mentalidad del Santiaguino y del Gremio del Transporte. Siempre he sido partidario de que si un sistema no apoya al usuario o cliente, hay que estudiar otro proyecto mejor y no peor. Los proyectos siempre deben planificarse en la mente de varios profesionales y volcarlos a la mesa con fundamentos y luego medirlos en terreno. Si ese proyecto no se encuadra con la realidad del usuario, debe perfeccionarse hasta la conformidad de la mayoría de los clientes.

Hay un caso típico en Chile de un Retaile que es éxito en Europa. Abrió sus supermercados con el gran marketing, ventas, ofertas, logística al formato Europeo y no a la realidad Chilena. Éste sucumbió antes los Retailes del Líder y Jumbo.

Soy de la mentalidad de "APORTAR CONSTRUCTIVAMENTE" que "CRITICAR FACILMENTE DE LA TRIBUNA". Criticar lo hace cualquier persona y es fácil, no requiere pensar, solo disparar a la primera, sin ver la VISIÓN.

Transantiago no es un proyecto fácil por:
1.- Ningún gobierno Chileno ha podido doblarle la mano al Gremio de los Microbuseros
si estos no ganan lo suficiente $1.500.000 pesos chilenos al día como mínimo
dan pié atrás.
HOY domingo18 de Marzo, SOLUCIONADO. Se agregó una inyección de $15.000.000 de pesos chilenos y 25 medidas para mejorar las deficiencias del proyecto.
2.- Se cambiaron los cobros efectivos por de la tarjeta electrónicas BIP. No había
suficientes puestos de ventas de tarjetas. Hoy se aumento los puestos
3.- Faltaron Buses ante la demanda de los pasajeros y se dirigieron al Metro, colap sandolo. SOLUCIONADO SE AGREGAN MAS BUSES.
4.- El Metro ha creado medidas para descongestionarse y aún sigue el problema. El
tomar un Metro por la aglomeración debe dejar pasar 3 o 4 metros.
5.- Un operador o Dirigente microbusero hasta ayer (Sábado 17 Marzo 2007) no había
cancelado los sueldos de 1.000 conductores, por lo tanto hay 1.000 buses menos.
Se está negociando
6.- La empresa encargada del software en las micros para el cobro con las tarjetas
VIP, un fracaso los primeros días. Hoy SOLUCIONADO
7.- No llegan buses a 4 comunas de la periferia. Hay protestas en las calles. El
Gobierno identifica de donde vienen los grupos para-militares.
8.- El haber cambiado los números de los buses y los recorridos, desorientó aún
más al Santiaguino.
9.- Se entregaron Mapas para el nuevo sistema de transporte. No había mentalidad
de turista para ubicarse con los puntos de referencias.
10. El Gobierno decretó dos días sin cobro en el transporte nuevo (Sábado y Domingo)
para reconocimiento total del recorrido del usuario a su casa u oficina.

LO QUE GANO SANTIAGO
Bajó la contaminación a un 50 por ciento. Ganan los bebés y las personas de tercera Edad.

El esfuerzo humano de los Santiaguinos por este proyecto ha sido enorme. El costo
político fue muy alto debido a las fallas del TranSantiago. No es secreto que la mayoría dice que al trasladarse de un punto a otro, lo hacía con un micro, hoy lo hace con dos micros.

Todo proyecto siempre debe ser flexible. Este, aún más. HABÍA QUE CAMBIAR LOS BUSES AMARILLOS, VIEJOS, FETIDOS Y CONTAMINANTES.
NOS MERECÍAMOS BUSES NUEVOS, CON CONDUCTORES NUEVOS. HOY CUMPLIDO

EL PROYECTO CON MENOS SACRIFICIOS POR AMBAS PARTES (GOBERNANTE Y GOBERNADO) ES:
A) Los mismos recorridos,
los mismos números, con tarjeta VIP PERO CON MICRO NUEVA.
Lógica, aplicando el criterio =
2 Buses amarillas a cambio de
1 Bus doble cabina. Se disminuyen la cantidad de buses, y se pide más frecuencia del recorrido.El Estado tiene lo recursos para enmendar este extraordinario proyecto. Sobre todo en la Parte neurálgica llamada EL METRO. Digo, solucionado lo de la superficie, solucionado lo subterráneo.
Tener cuidado con ¡A río revuelto, ganancia de pescadores!
Creo en mi patria llamada Chile, soy parte de este sacrificio en el proyecto de Transporte, se que se asentará antes que llegue el invierno.
Esta es Logística humana, sigamos conversando.

In English
I have participated, observed, commented this great project to change in 360 degrees, the mentality of the Santiaguino and the Union of the Transport. I have always been in favor of which if a system does not support to the user or client, it is necessary to study another better project and not worse. The projects must be planned in the mind of several professionals and always overturn them to the table with foundations and soon to measure them in land. If that project is not fitted with the reality of the user, must be perfected until the conformity of most of the clients. There is a typical case in Chile of a Retaile that is success in Europe. It opened to his supermarkets with the great marketing, sales, supplies, logistic to the European format and not to the Chilean reality. This one before succumbed the Retailes of Líder and Jumbo. I am of the mentality “TO CONTRIBUTE CONSTRUCTIVELY” that “TO CRITICIZE EASILY OF the TRIBUNE”. To criticize makes any person and is easy, does not require to think, single to shoot to first, without seeing the VISION. Transantiago is not a easy project by: 1. - No Chilean government has been able to double the hand to the Union of the Microbuseros if these do not gain sufficient the $1.500.000 Chilean pesos to the day like minimum they give foot back. TODAY domingo18 of March, SOLVED. An injection of $15.000.000 of Chilean pesos and 25 measures was added to improve the deficiencies of the project. 2. - The effective collections by of card electronic BIP changed. It did not have sufficient positions of card sales. Today increase the positions 3. - Buses Lacked before the demand of the passengers and they went to the Meter, colap sando it. SOLVED THEY ADD MAS BUS. 4. - The Meter has created measures to clear and still it follows the problem. to take a Meter by the agglomeration must let pass 3 or 4 meters. 5. - An operator or microbusero Leader until (17 Saturday March 2007) did not have yesterday cancelled the pays of 1,000 conductors, therefore there are 1,000 buses less. One is negotiating 6. - The company in charge of software in the micros for the collection with cards VIP, a failure the first days. Today SOLVED 7. - Buses do not arrive at 4 communes of the periphery. There are protests in the streets. Government identifies from where the paramilitary groups come. 8. - The changed salary the numbers of the buses and the routes, still disoriented more to the Santiaguino. 9. - Maps for the new system of transport were given. There was no mentality of tourist to be located with the datum points. 10. The Government decreed two days without collection in the new transport (Saturday and Domingo) for total recognition of the route from the user to its house or office. WHAT I GAIN SANTIAGO He lowered the contamination to a 50 percent. The babies and the people of third Age win. The human effort of the Santiaguinos by this project has been enormous. The cost politician was very high due to the faults of the TranSantiago. It is not secret that the majority says that when being transferred from a point to another one, it did with micro, today does with two micros. Todo project always must be flexible. This, still more. IT WAS NECESSARY TO CHANGE THE YELLOW, OLD BUSES, FETIDOS AND POLLUTING AGENTS. WE DESERVED NEW BUSES, WITH NEW CONDUCTORS. TODAY CUMPLIDO EL PROJECT WITH LESS SACRIFICES BY BOTH PARTS (GOVERNING AND GOVERNED) IS: A) Such routes, such numbers, with card VIP BUT WITH NEW MICRO. Logic, applying the criterion = 2 yellow Buses in exchange for 1 Bus double cabin. The amount of bus is diminished, and more frequency of recorrido.El is requested Been has the resources to amend this extraordinary project. Mainly in the neuralgic Part called the METER. I say, solved to the one of the surface, solved the subterranean. to Tener well-taken care of with To shaken river, gain of fishermen! I believe in my called mother country Chile, I am part of this sacrifice in the project of Transport, that one will be based before arrives the winter. This is Logistic human, we continue talking.